滁宁城际铁路全线首梁成功架设

6月30日,L州(刘洪河)6月30日上午,通过架桥机 ,在湘潭镇湘关镇第11和第12座特大桥上成功架设了重632吨,长34.9米的箱形梁 。安徽省Chu州市春宁城际铁路在码头上 ,标志着整条铁路第一横梁的成功架设,比计划的施工期提前了30天,为成功完成主体工程建设打下了基础。

春宁城际铁路一期工程制束场的航拍 。韩新良摄

苏宁城际铁路将按照《长三角区域一体化发展规划纲要》的要求,促进Chu南京交通基础设施的互联互通。“该项目是皖江城际铁路网的重要组成部分 ,并担负着沿苏宁两个城市的城际公交旅行的骨干功能。”中铁四局与一公司之春宁城际铁路项目部一期书记王磊说:“对于加快南京和Chu州城市的发展 ,加强皖江城市带之间的联系具有重要意义。和长三角地区 。”

据介绍,春宁城际铁路线总长54.4公里 ,共有车站16座 ,其中地下3座,高架车站13座,平均车站间距3.62公里 。该线以Chu河,Chu州段和南京段为界 。其中 ,中铁四局建设的西宁城际铁路一期全长15.795km,包括4座桥梁和1个车站,预制并竖起了382个箱形梁 。

“为了恢复延迟的建设期,我们从湖南,陕西 ,四川,贵州和其他14个省租用了特种车辆,雇用300多名工人参加了该项目的建设 。”中铁四局和第一公司春宁城际铁路一期工程部的项目经理孙继成说:“同时 ,我们在最初计划的基础上加大了机械的部署 。15套(套),我们在生产线上增加了5套机械设备。

春宁城际铁路第一横梁成功架设。韩新良摄

据孙继成介绍,为确保控制项目的快速建设 ,项目部组建了一个牵头团队 ,以确保节期,制定系统 ,运输和货架“三同时”建设计划,确定控制方案。连接每个过程的时间点,并实施24小时的三小时轮班工作。同时,在干线高架桥现场增加了12名专业工人和5套设备 ,以不间断地操作机器,以确保每个施工过程的安全性和效率。

针对箱梁技术要求高 ,施工难度大等因素,项目部组织了8名经验丰富的技术人员当场成立了“科学技术研究站”,以加强联合测试,复测的技术指导。并在施工过程中进行更正 。解决了弯梁预制与架设,35m箱梁预制等技术难题。现场发现了实现问题,关键问题就在现场 ,解决方案就在现场。

6月30日上午,施工人员正在慢慢抬起重632吨 ,长34.9米的箱梁。韩新良摄

由于箱梁架设的安全风险很高,项目部利用信息中心通过视频增加了现场施工监控的强度,同时在施工现场增加了10名专职安全人员,进行了24小时安全检查 ,并任命安全管理人员每天访问该站点。结合实际情况进行安全知识培训,确保项目安全高效地进行。

第一根横梁的竖立打开了将离线施工过程转换为在线施工的序幕 。截至目前,项目部已完成总建设的51%。(完)

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