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FF获15亿美元融资 贾跃亭:足够撑到IPO2018年底能交付

2018-02-19 17:08:31 来源: 作者: 责任编辑:

 留给贾跃亭的时间已经不多了。

  电动汽车的创业大潮,早已不是特斯拉的独舞,汽车工业革新的巨大机遇,吸引了一大波新进者,仅仅在中国,就有蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等依靠重量级资本支持的玩家。

  但和戴姆勒、宝马、丰田这样的传统汽车厂商相比,新的挑战者仍如蚍蜉一般弱小。当这些大厂商加入电动车市场之后,叠加全球最大的电动车市场中国宣布在2020年退出电动车政策补贴,这一新铺就的赛道变得异常拥挤且危险。


贾跃亭

  融资,成为电动汽车创业者们最为紧要的工作,贾跃亭的FF(法拉第未来)也不例外,他要赶在第一波创业机遇期的大门关闭之前,拿出量产车型,打开市场,实现现金流的正常运转。

  从香港到北美,贾跃亭找钱的足迹从未停歇,但对他来说,在农历鸡年腊月二十八(美国时间2月13日),他终于可以公开宣布:

  法拉第未来获得15亿美元融资!足够撑到IPO! 2018年底能交付!

  看上去,贾跃亭收到的这个“红包”,足够让他过一个好年了。下或许他的中国式英语发音不太标准,但要记住这么多英语语句,就每经小编这个只过了英语六级的人,要做到也未必容易。

  美西时间2月13日下午,从seekr在梨视频上发布的2分钟视频里可以看到,法拉第未来(Faraday Future,简称FF)举办了第一次全球供应商峰会,包括其创始人贾跃亭在内的多位高管现场宣讲,主要意思就是力保FF 91在全球供应商的合作下,于2018年底实现成功交付。

  贾跃亭说,“去年12月首批3亿美元的融资已经到账,上周则收到了2.5亿美元,余下部分也将陆续到账。”他还承认,自己也犯过一些致命错误,所有的这些都将是FF宝贵的财富。

  不过,贾跃亭并未透露具体的融资细节,所以外界尚不知晓背后的金主究竟是谁。

  每经小编留意到,在这之前,FF有三次融资的传闻,但三次都被证伪,这三次被证伪的融资分别是:

  贾跃亭从李泽楷处融到10亿美元?李泽楷回应无任何投资或合作意向。

  贾跃亭从印度汽车巨头塔塔融资9亿美元?塔塔内部员工予以否认。

  由牛根生牵线,贾跃亭从泰国国家石油公司融资10亿美元?泰国国家石油予以否认。

  在此次会上,贾跃亭为FF做出了一个重要承诺——可售版FF91将作为团队“重要的里程碑”于今年(2018年)年底前上路。贾跃亭回顾了在乐视的经历,那些犯过的“致命错误”让他学会了很多。“现在我将100%的经历都聚焦在FF的日常运营上。”据悉,FF将以双主场战略及双品牌策略,确保FF在中美两地获得成功。

  对于曾经一度濒临破产的FF而言,15亿美元的确能够解决它的燃眉之急。实际上,去年10月,FF前任CFO Stefan Krause在位期间,就为该公司谋划了几个可选择的“出路”:一方面积极进行融资,另一方面考虑部分被收购,最坏的打算是为公司做好破产申请的准备。显然如今的FF选择了第一个方案。

  据第一财经报道,在去年(2017年)美国拉斯维加斯的CES消费电子展上,FF曾高调发布全新FF 91车型。与此同时,乐视危机爆发,贾跃亭的乐视生态几乎全线崩盘,他自己的商业信誉也荡然无存。

  在贾跃亭把精力专注在FF之后,关于FF的消息就变得虚虚实实了。比如2017年1月那6万多辆FF 91的预订者在哪?给贾跃亭15亿美元的投资者是谁?FF 91的逆天参数究竟有没有掺水?FF能不能在年内将市售版的汽车交付?

  这一系列的问题,难道都将在年底才能揭晓?如果这次贾跃亭依然爽约,会不会彻底被资本孤立?

  但有一个问题是有答案的:贾跃亭顺利跨过了年关,但他抛弃的十多万乐视网股东今年年关好过吗?

  答案是:很难过。贾跃亭拿到了15亿美元,而股东们损失的是数百亿元人民币。

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